按照常理来说,胡解放出现在这里是并不太合适的。
格鲁曼对麦道的收购是美国航空领域比较重大的事件了,不论是国会还是五角大楼、一等人,波音、诺斯罗普,一票的各方势力都有自己的小算盘。
有支持格鲁曼合并麦道的,自然也就有反对的势力。波音对麦道垂涎已久,在八十年代波音实际上就已经对麦道多次表达过合并意愿。只要能够吞并麦道,波音将无可置疑的成为航空霸主,这里面的利益可见有多么复杂。
而五角大楼和国会也不会太喜欢这个合并,但是海军方面的态度却比较暧昧。合并之后的格鲁曼麦道会彻底垄断海军舰载机供应,五角大楼可能会顾虑竞争性的下降,而国会则会考虑垄断带来的价格问题。
但是美国海军嘛,则抱有一些幻想。空军有atf计划,但是可预见的未来却没有natf计划,一等人的心情可想而知是受伤的。如果海军舰载机供应商出现一个巨大的托拉斯,那么是否能够支持海军开展natf计划呢?
当然,一等人们并不知道,马上他们就要迎来鸟尽弓藏的结局了而已。
至于说诺斯罗普……
呃,他们计划的吞并格鲁曼计划,已经是彻底没有什么希望。
有蓝色小药丸撑腰,格鲁曼不反过来吞掉诺斯罗普都是很给面子了。如果没有胡文海插手这一下子,说不定以后没有了诺斯罗普.格鲁曼公司,反而会出来一个格鲁曼.诺斯罗普公司呢。
不过在反对格鲁曼收购麦道的方向上,诺斯罗普与波音也是同道中人。
这么多势力虎视眈眈的时候,胡解放出现在双方的谈判会场,显然是凭空给人制造话题。
不过也正是因此,他的出现对麦道来说更加具有震撼性。格鲁曼显然已经下定决心,为了收购麦道不惜铤而走险的程度。连中方暗中干涉的底牌都摆到了桌面上,不成功的话,可想对格鲁曼来说意味着什么。
私通tg的帽子扣到它的头上,还想不想要五角大楼的订单了?
当然如果成功的话,吞并麦道的格鲁曼将无人可挡。五角大楼?航空母舰上不要飞机了?
麦道方面道格拉斯几乎瞬间就意识到了,格鲁曼是认真的,中国人同样也是认真的。
现在没必要去怀疑格鲁曼和中国人的诚意,需要确定的只有一件事。
麦道卖身的话,能得到什么?
“50亿美元?”道格拉斯面色凝重,这个数字决定了麦道未来的命运,不由他不慎重。
“我想知道,这50亿美元是中国政府出资,还是新科集团在做决定?我当然知道,新科在中国拥有很大的影响力。不过……据我所知,中国航空业是由国家经营的企业,受到中国民航部门的管理。而私人企业,至今还没有被允许从事航空运输业务的经营
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