液氧煤油补燃循环发动机,这就是苏联航天系统的九阴真经。
哪怕是苏联解体三十年之后,仅凭在这一技术上吃老本,D-180和RD-191两款发动机的大名如雷贯耳,美国要制裁俄罗斯都要首先考虑如何为NASA解决替代发动机的来源,开启自我研发模式。这对于21世纪的美国人来说,已经是太过陌生的经历了。
如今中方一开口就把目标瞄准了这样的核心技术,那真是在刨苏联航天系统的“祖坟”了。
弗拉基米尔虽然知道如今是人为刀俎我为鱼肉,可仍然将脑袋晃的跟个拨浪鼓一样:“中国的同志可能不太了解,高压液氧煤油补燃循环技术是需要极高工业基础的,就是拿给你们看,别说能不能造出来,看不看得懂都不一定!”
苏联人半个世纪的航天争霸,确实有说出这种话的底气。
在冷战之中,美苏两国的太空争霸都是吞金黑洞。真金白银砸了几十年砸出来的航天体系,这才是弗拉基米尔说话的底气所在。
中国人想要趁火打劫,也要看看自己是不是有这幅好胃口。
液氧煤油补燃循环发动机是苏联航天皇冠上最璀璨的明星,不仅推比高、经济性好、更加可靠,而且最让人眼馋的就是它可以重复使用的特性。
如中国如今的火箭发动机试车,每次测试都需要报废一台同批次生产的火箭发动机。不仅测试结果不可靠,而且测试成本更是相对让人无法接受。
在这样的条件下,中国航天系统在卫星发射市场还要以价格取胜,真的是吃了太多的亏。
要想拿下液氧煤油补燃循环发动机,肯定不会是一朝一夕的事情。但要说因此就不搞液氧煤油发动机吗?这更是不可能的事情!
毒火箭必然会被淘汰,这是历史趋势。并非是毒火箭技术不够先进,也不是毒火箭不够经济或者不够可靠,中国如今在偏二甲肼毒火箭上取得的成绩,早晚是要向液氧煤油或者是氢氧火箭方向转移的。原因很简单,因为安全在航天领域是再怎么强调也不为过的。
中国在第一次发射长二捆的时候因为密封圈被腐蚀,导致推进剂泄露,为了抢修而造成了一人牺牲多人中毒的事故。后来1996年长三乙发射失败,火箭升空后一跟头栽倒在了发射台两公里外的山坡上,受伤和死亡的人数更多,很多人都是因为火箭燃料导致的中毒。后来当地的地下水被偏二甲肼污染,很长时间无法饮用。
在普通人看来,中国的火箭发射似乎总是成功。但航天工程作为一个运输工具,失败却是连美国人都无法避免,可以说是必然会发生的事情。
偏二甲肼的毒火箭有一千一万种有利的因素,但毒火箭发射失败所造成的污染和对工作人员造成的危险,却是无法回避
请收藏:https://m.dhbks.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)