吕秘书在解释完胡胜利的任命之后,沉思再三,显得有些犹豫的说道:“胡总,我这次来,主要目的是希望能够就运输部的组建,得到你的支持。”
“支持,我当然支持!”胡文海当即点下头,拍板道:“对中央的这一决策,我举双手支持啊!”
胡文海自己在运输系内早就已经经营起一块铁板,眼看着运输部组建之后肯定会迎来一波大发展,他没有道理反对运输部的组建吧?
吕秘书听到胡文海的话,明显是松了一口气,小心翼翼的接着试探道:“首长的意思是,如果胡总支持运输部的组建,那么希望您能够在中铁建投的董事会上,帮助财政部完成对中铁建投的整体并购。”
吕秘书这话说完,房间里的空气顿时宛如凝固了一般。中铁建投是什么?那是银行!而且是胡文海一手扶持起来的银行。从最初的启动资金,到转化欧美进口的工业技术和设备,可以说没有胡文海就没有中铁建投。
而中铁建投对于新科来说,同样至关重要。新科系未来想要向着财团的方向发展,那就不能没有银行的支持。放眼全世界,哪个叫的上号的财团没有主力银行支持的?
新科集团维系当前供应链和产业影响力中,最重要的手段,就是通过中铁建投实现的。新科的几乎所有上下游产业链、合作伙伴和关联企业,都是中铁建投的客户。不仅在中铁建投储蓄、理财,更在这里贷款周转,有些时候相互之间的交易干脆就是在系统内直接划账。
正是有了中铁建投的控制,新科才能在九十年代的中国,就实现了对整个产业的质量控制和信用评估等操作。
这种情况下,要胡文海支持财政部对中铁建投进行整体并购?怕不是虎口拔牙要更容易些。
不过对于胡文海来说,他考虑的却并不是中铁建投本身。
就现阶段来说,东风物流的主要精力将会集中在东北和环渤海工业带上。
一个方面,是华北、东北平原城市化率相对很高。大城市病也会比较严重,面临的问题也不仅是工业产能的扩张,而是工业体系升级。
就以原历史情况来说,大下岗在东北和全国其他地区,带来的问题都是完全不同的。
要说南方有没有下岗?当然有,不仅有,而且规模并不比东北小。但南方的问题在于如何发展工业化、快速的扩充产能。大量的城市化工程能够吸纳相当数量的劳动力,工人下岗后在就业市场上很快就能找到新的工作。
然而东北的问题却是工业升级,建国后几十年里,东北早就已经完成了工业化和城市化进程。工业产能稳居全国之首、城市化率和欧洲接轨,哪有那么多的城市扩张项目来吸纳失业人群?
可是工业体系升级所需要的资金、人才和技术,在当时的东
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