大港作为东北最南端的出海口,本身的地理优势相当充分。不论是它所处的位置,还是它的港口吞吐能力以及停泊能力,可以说在渤海湾的港口中都是出类拔萃的。
随着环渤海经济带的繁荣,大港的地理优势正在转化为经济优势,使得这个滨海城市迅速的繁荣了起来。
新科的投资在大港并不占优优势,实际上这里并不缺少重量级的投资商。
比如说英特尔,去年在大港一次投资五亿美元,在建了当前中国规模最大的芯片封装厂。
丰田将一部分动力总成的生产搬到了大港,一个厂的职工就雇佣了超过两千人。
三菱在大港投产了一条冰箱和空调的压缩机生产线,只这一个工厂,就占据了国内压缩机市场的20%以上。
类似这样的企业还有很多,大港的经济有很大一部分,是由这些外资企业构成的。而在大港本地,也有很多正在成长起来的国内公司。
他们有些依托于外资产业的上下游链条,有的则是看好了大港的区位优势,有的则是立足于开发本地资源。
在大港这样的副省级城市里,是很难想象有一家企业能够在其经济体量中占据绝对优势的。
不过即使如此,胡文海也绝对不会担心,新科在大港的投资环境。
新科通过中铁建投,在大港投资的产业主要集中在重工业和基础材料等领域。
而大港能够吸引这么多外资进驻,更是离不开这部分投资项目的示范效应。
若非是新科晶圆厂在大港投资了第一个芯片封装厂,英特尔又怎么会跟随投资?丰田的动力总成厂,那是看中了环渤海产业带的原材料成本优势。三菱的压缩机生产线就更不用说,大港的第一条压缩机生产线,实际就是胡文海当年从日本忽悠回来的。
类似的情况还有很多,新科在经济数据上确实没有太明显的优势,但实际上却是在大港有举足轻重的影响力。
在这样的情况下,地方上吃了什么把脑子吃坏了,会给新科的产业添堵?
而实际负责运营这些基础产业的合作单位,也同样不会掉以轻心。不说胡文海如今在国内的影响力,随便递点小话就够国企老总们受的。只说中铁建投对投资项目的管理能力,隔三差五就要清理账目、评估运作状态。盈利能力稍有下降,各方各面的检查和调查就接踵而至。
别忘了中铁建投可是铁道部的亲儿子,而铁道部呢,人家可是有自己的公检法队伍的。
谁吃了熊心豹子胆,敢摸铁老大的屁股尾巴呢?
胡文海虽然不能保证下面职工没有手脚不干净的,但至少可以保证,个大项目的主要领导班子都是有战斗力的。
只要上梁是正的,下梁就是歪,那也歪不到哪里去。
参观考察了一个星期,胡文海大概将大港地区的投资项目
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