“经理,龚国政那些人回来了!”
技术普查小组已经进驻了上飞一天时间,苟观是操碎了心才把人安抚住,让他们不至于刚到厂里就展开工作。而另一方面,他则加急联系了部里的关系,紧催着常畅马上坐飞机赶过来,立刻就要对龚国政等西飞的技术人员做通思想工作。
如果说之前他的理由还不算硬气,但在有了麦道要扩大合作范围的前提下,自然一切都要以大局为重。你常畅如果不能把龚国政等人劝回来,那就是对中国的航空制造业犯罪!是为了一己私利而置国家利益与不顾!
有了这么一顶大帽子盖下来,常畅不得不当即连夜乘坐飞机,到了魔都来与龚国政见面。
苟观本想着还要如何做工作,让工作组的人能够再拖延一点时间。没想到常畅竟然这么有力度,刚一出马,龚国政等人就这么乖乖的回到上飞了?
苟观喜出望外,连忙让人通知技术普查小组已经可以开始工作。至于之前布置的拖延时间的安排,自然是统统作废了。
有了龚国政和吕春秋等人的加盟,上飞在技术普查中的表现自然是相当亮眼。
西飞与龚国政和吕春秋等人一同转移到上飞的可不仅仅只是人而已,实际上技术普查的真正主角――技术,更是早就已经进了上飞的口袋。
西飞手中过去七八年里不断取得的商用飞机技术专利,在常畅上调航工部之后,自然是再也保不住了。由着上面大手一挥,“整合资源”跟着技术人员一起调到了上飞。
这里包括西飞通过给波音和空客代工,取得的一系列技术专利,摸索出来的适合国内技术水平的生产体系。工具、加工方法和管理标准,这些都是能够切实加强上飞生产技术水平的东西。如果说上飞能够将这些内容系统消化,相信对md82的组装能力一定会有质的提高。
然而在上飞的领导们看来,情况又自是不同。
他们要将西飞手里的技术和人员抢过来,并非是为了增强上飞的生产力,而是为了要扼杀可能存在的竞争对手。
只有牢牢把持住国内商用飞机独一无二的地位,才能垄断国家在商用飞机上的巨额投入,方便上飞这些相关势力上下其手。
苟观最担心的从来不是生产技术不足,而是担心国家因为对上飞失望,转而支持其他航空制造企业进入商用飞机制造领域。
只要掐死了西飞的生产和研发能力,以后国家对上飞再怎么不满意,也没有其他的选择。这样一来上飞自然可以只需要躺着,就能把国家的扶持和补助都捞在手里。
不仅是生产和管理技术,实际上上飞就连龚国政主持的运七200a,也就是新舟60项目也没有放过。这可是国内第一次摸索设计和生产支线客运飞机,哪怕是再糟糕的成果,其
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