“我们中国人有句话,叫做先下手为强、后下手遭殃。.2”
“格鲁门如果等着波音收购麦道,结果就是只有死路一条了。除非波音之外的其他军工集团同样抱团合并,否则是断然不可能与波音进行竞争。到时候格鲁门是否还能被称之为格鲁门,就是谁也不知道的事情了。”
“那……格鲁门应该怎么办呢?”沃尔谨慎的问道。
麦道的经营状况并不是什么秘密,上市公司是要定期向公众公开年报的,所以沃尔对麦道的情况也有所了解。
麦道因为投入了大量的资本进行md-11的开,因此经营状况正在急剧恶化。
波音开b747用了五十亿美元,空客开a33o用了近百亿美元。而麦道开md-11,性能上比不过前两者,资金却是一点也不少。
从1立项以来,麦道在这个项目上至少花费了四十五亿美元。然而到了今年,md-11竟然没有如期取得faa的客机认证,生产出来的飞机只能作为货机,这让美国航空和达美航空购买的md-11,不得不亏本出售给联邦快递,极大的损害了md-11的信誉。
而根据联邦快递的反馈,md-11并不如麦道所宣传的那么优秀。诸如续航里程、耗油量和apu等方面的表现,都不如宣传数据那么理想。
麦道公司虽然承诺会对这些问题进行改善,但仍然有包括新加坡航空在内的一批航空公司,取消了总数达到2o架的md-11订单。
这可是二十架干线客机订单,麦道公司因此造成股价剧烈波动,刚刚进入九十年代不及一个月,股价就下跌了%,相当于因此蒸了三到四个亿美元的市值。
受此打击,原本就出现经营问题的麦道,确实看起来有些风雨飘摇。
除了市值蒸,麦道的流动资金也已经近乎枯竭。投资人们丧失信心是更加严重的问题,抽离流动资金、回购股票,能让麦道在一夕之间陷入经营困境。
“你们应该趁他病、要他命,不要等波音行动的时候与这个怪物竞争。在麦道还没有山穷水尽的时候,就应该加紧时间将麦道收购下来。”
沃尔被胡文海的话吓了一跳,瞪起眼睛、张大嘴巴,有些磕巴的说道:“收购……麦道?胡文海先生的意思是,格鲁门应该收购麦道?”
胡文海斩钉截铁的点起头来:“是的,这将是格鲁门生存下来的唯一机会。”
“等到麦道被波音收购,格鲁门就彻底要在军工领域靠边站啦。”胡文海叹道:“麦道在美军新一代战斗机计划里有一个协议,不论是波音还是麦道胜出,对方都可以加入到中标型号的供应商序列中来。最终美国的军火集团将形成两个集团,那就是波音,以及波音之外。波音以外的军工集团只有抱团取暖,才能生存
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