胡文海会到帝都来,当然不只是因为科委的事情。
mtu的总公司奔驰和西门子公司的两个副总裁已经赶到中国,就在帝都等着与胡文海会面。
mtu公司虽然是柴油机行业的老大,但要独自吃掉三十亿美元的合同,也实在是有些为难他们了。
即使是胡文海松口可以用设备和技术抵账,mtu公司也一样是没有办法自己做主。奔驰戴姆勒公司作为mtu的总公司,更不可能对这件事情不闻不问。
奔驰戴姆勒公司在经过考察和确认之后,虽然极为震惊于中国竟然有这么先进的技术,但生意毕竟就是生意,仍然保留了mtu公司做出的收购igct欧洲专利授权的决定。
和历史上生不逢时的igct不同,提前了将近十年问世的igct,反而让gto门控晶闸管显得有些尴尬了。
igct的性能无疑是全面对gto碾压的,除了在大容量变频器中因其工作电流大而稍占优势之外,在中小容量的变频器之中,gto技术和igct技术相比就根本毫无优势可言了。
历史上,公司在1997年提出的一种技术。这种本来有望全面替代gto的技术,尴尬的是从一开始就已经落后。原因很简单,在1996年的时候第五代igbt就已经横空出世了。
igct虽然在中小容量变频器市场中碾压了gto技术,但其自身却又被igbt技术给全面碾压了。
最终igct能够发挥用武之地的领域,只剩下了商业船舶的电传动还因为特殊的应用环境和技术要求而对igct有所偏爱。其他领域,igct就只能感叹“既生瑜、何生亮”的感慨了。
可以说,igct就是一种生不逢时的技术。
但是当igct技术提前十年诞生,在gto技术都还只是方兴未艾的时候,它的市场优势可就相当不得了了。
电力电子市场和其他市场一样,都是呈现出金字塔形状。最高端的大容量变频器只有大型变电站才会应用,市场规模和利润都不尽如人意。中小容量的变频器,才是支撑电力电子市场的产品。
人类生活的方方面面,可以说有电的地方就有逆变、整流、斩波和变频的需求。而这些对电流的操作,全都离不开电力电子器件的支持。
可想而知这其中蕴藏着多么大的市场。
如果算上全球产业对电力电子设备的需求,年销售额百亿美元一点问题也没有。这三十亿美元的投入,不出意外两到三年就能收回成本。
这就和胡文海出售的异株湖公司一样,大家都只看到百亿美元的成交价简直吓死个人。可谁又能看得到,在此之前异株湖公司一年的股份分红就有二十亿美元呢?
相比于未来的收益,奔驰戴姆勒和西门子可以说绝对做成了
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