“付总工,新年好啊!”
“新年好,胡总。”
付志恒再次抵达绣城的时候,已经是1986年的新年了。虽然说耽搁了一段时间才抵达绣城,但却丝毫没有影响他的踌躇满志。
在亲自向铁道部部长汇报了自己的测试结果,并且闭门和铁道部科技局的同僚们开了一周的会议之后,付志恒这才胸有成竹的来到绣城会见胡文海。
他此时的手上,可以说掌握着未来中国至少二十到三十年重载车头的研发重任。
而这款未来很可能会“统治”中国铁路的车头,其研发基础,就在于胡文海手上的igct技术。
付志恒自觉,和胡文海的这次会面,将会是在中国铁路历史上留下浓墨重彩一笔的重大时刻。他的手上,握着的是中国铁路的未来。
未来这一车型的研发,他和科技局的人粗略估计,很可能将使中国铁路速度提升至少一倍。从百公里时速以下的水平,一举提升到一百六十公里每小时的准高速铁路级别。
可别小看这一倍速的提升,反应到国家经济的宏观层面,将会是具有极其重要意义的事件。
行车速度提高一倍,那么带来的铁路运载量提高可不仅仅是一倍而已。除此之外,铁路对很多时间敏感的产品运输,也就能提到了日程上来。
最简单的说,南菜北运。铁路时速的提升,南方的新鲜蔬菜在冬天就可以迅速的运到北方。类似这种新业务的拓展,对整个中国经济层面的提升,是怎么形容都不为过的。
而运输总量的提升,也就意味着产品运输能力的提高,将会极大的促进整个中国商品流通的总量和效率,更是如何形容都不为过的重要经济指标。
不是有那么句话,只有起错的名字,没有叫错的外号。铁老大在中国经济中的重要性。那可不是乱说的。
铁路运输系统的任何进步,反应到整个社会经济上,都将会在整个经济层面放大出来。铁路提速,提升的可不仅仅是铁路一家的技术指标。而是会为整个中国经济带来强大动力的事件。
付志恒感觉,自己肩上责任重大。
哪怕因此推迟了一周时间才来到绣城,但这点准备时间的付出,是应该的。
胡文海并没有对付志恒过了这么久才来而不满,实际上他恨不得时间能够再多宽裕一些呢。不过在1986年的第一个清晨。看着满眼通红坐着夜班车赶来的付志恒,说实话谁又能对他的工作态度有任何指责呢?
“咱们东北的天还是这么冷啊!”付志恒揉了揉脸,连连呼出一片哈气,脚上跺着小碎步,脸上强撑起一副笑容。
“付总工快上车吧,今年确实比往年更冷了点。”胡文海抢先一步带路,连连向车站外面广场上停着的汽车招手:“您是来的不巧,前两天刚下了一场大雪,雪
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