一大清早,朝阳门外一箭地远近,一大片工地上尘土飞扬,无数的工匠、民夫们正在热火朝天的干着。
号子声、砸夯声、锹镐叮当声、铁锤击打声、马车隆隆声响成一片。
这些人是天刚亮就接替了夜班接着干的,因为中午最热的时候要歇上两个时辰,所以他们正趁着凉快一刻不停的抓紧干着。
这里是京津铁路东端的起点,因为是京畿重地的第一条铁路线,皇上又限定了竣工的期限,陈世倌把京津铁路作为铁路修建的重中之重。
不仅招募了数万名工匠和民夫,更是从正在修建的西海铁路上抽调出许多工程技术人员,把几百里长的铁路分成十几段,昼夜不停的同时赶工修建。
因为地处平原,地形地势并不得杂,北京和天津的物料运输又十分便利,再加上有了修建西海铁路的经验,京津铁路的修建工程进展得十分顺利。
这处工地的的工程已经大体完工,密密排列的枕木上,两条铁轨一直向东延伸过去。
朝阳门火车站的站房已经建起了模样,正在粉刷装饰。一道长长的围墙正砌到了一半,把铁路线与热闹的街市分隔开来。
京津铁路目前只设置了一个经停站,就是安次站,接下来就是天津站。(这时的东安县已经改名为安次县,即廊坊的前身。)
所以朝阳门火车站是三座车站中最宏伟气派的,高大的站房离着老远就能望到。
附近一些吃过了早饭的闲人也趁着凉快出来溜食儿,这块地方成了他们解闷的最佳去处。
这一年多来,他们对这工地的情感十分复杂,既欣喜兴奋,又无奈厌烦。
自打朝阳门外要建火车站的消息一传出来,附近的房价就眼瞅着往上涨。
天天不知道有多少伙拉房纤儿(房屋买卖经纪人)的挨条胡同的串,见人就问有没有卖房的。
但凡有卖的,只要不是价钱高得离谱,连价儿都不划,立马订定卖房契约,到官府登记备案,然后现银交付。
很多人经不住高高的房价和白哗哗银子的诱惑,生怕哪一天它又跌了回去,活了心把房卖了,拿着钱到别处买个同样大的,还能剩下不少银子。
可是,去年卖了房的那些人,现在没有一个不想抽自己的大嘴巴,因为这一带的房价比去年年初整整翻了四倍以上!
去年春天这里一进的院子卖三百两左右,今年同样的院子一千二百两银子立时就有人接手,就这还很少有人卖。
好地段的门面房就更不用说了,最少的也翻了四、五倍!
虽然房价涨了这么多,但真正的老百姓并没有得到什么实惠。
因为他们几乎没有人知道这铁路、还有这近在咫尺的火车站对他们来说意味着什么。
刚开始修建铁路时,因为沿线要迁移许多坟地,还有许多人捶胸顿足、唾沫横飞的咒
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