,还真吃不了这碗饭。
……
交易已经开始了,虽然说对外发行三百万股,可是证卷交易所流通的肯定没有那么多股,银行、证卷公司都提前认购了一部分。
这也是抬升股价的最常见方式,要是流通量太大,市场饱和了,就算是优质股同样也会血崩。
关注股价的人很多,这关系到大家的投资,奥地利联邦铁路运营集团的股价,将直接决定大家的收益。
就连弗朗茨也非常重视这次上市,如果联邦铁路股票一飞冲天,那么奥地利接下来大铁路建设就不用愁了,靠资本市场就可以解决资金缺口。
只要把铁路都修起来了,铁路公司的效益好坏,就和弗朗茨没有关系了。
经营不下去?没有关系,奥地利政府不介意兜底接盘的。
大不了到时候出台一条法令,铁路公司无法保障正常运营的,就收归国有。反正不赚钱的铁路,也就是废铁价回购。
在这个问题上,政府和企业判断价值的标准是完全不一样的。
对政府来说,铁路可以不赚钱,只要便捷的交通会带动其它行业的发展,这些行业上缴的税款同样属于利润。
还有政治、军事等方面的收益,同样要被计算在内。这也是为什么到了后世很多铁路线亏的一塌糊涂,各国政府依然会拨款维持铁路的正常运营。
傍晚时分,美泉宫
“陛下,截止到今天下午收盘,奥地利联邦铁路运营集团股价增长百分之五十六,收盘价为每股15.6盾。”约翰-施特瓦激动的说道
毫无疑问,股市这种赚钱的买卖,作为奥地利影响力最大的皇家银行,怎么可能不插手呢?
比如说联邦铁路上市,别的先不说,光发行股票的手续费都是数十万盾,尽管这种大买卖是大家联手在做,分到手的也不是一笔小数字。
当然,手续费只是一笔小收入,真正的利润大头在于做庄家,这个年代的股市管理体系不完善,留给庄家的操作余地就更大了。
传统行业在金融市场的盘子早就被瓜分一空了,正常情况下大家是不会冒然越界的,不然今天你扫了我的盘子,明天我又砸了你的场子,谁都不要想好好的赚钱。
新兴产业就不同了,现在正是跑马圈地的时候,就算是金融大额面对突然杀进来的皇家银行也无能为力。
施特瓦也是在金融圈混的,知道这个所谓的规矩,实际上是先看后台,再看资本,最后看能耐。
皇家银行的资本肯定是没有办法和同行比的,操盘能力只是新丁也干不过老鸟,可是架不住后台大啊?
既然如此,那么大家就只能合作了。
作为第一次操盘,就遇到了股价飙涨无疑是一个好彩头,施特瓦自然兴奋了。
弗朗茨开玩笑说道:“你们做的不错,看来今年你们的年终奖有着落了。”
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