九月九,重阳节。
张超携带皇后、太子,以及一众宰辅、封臣们登山望远。
站在高山顶上,一览众山小。
山下,丹江口水库如同是在京西北的一颗明珠。这条拦丹江而成的丹江口水库,如今不仅仅是京畿几百万人口的生活用水来源,也同样是南阳盆地的灌溉用水。
襄邓南阳盆地虽是平原,可向来缺少干旱严重,自从修了丹江口水库,引丹水通方山垭口,西运河打通后,整个襄邓平原立即从过去的地虽平但干旱收获少,变成了富饶的沃土。
“这座丹江口水库造福无数啊!”
张超坐在山顶的亭中,望着山下的那片水感叹道。
迁都邓州,然后是建丹江口水库,修汉江大坝,又挖通方城山口,修通西运河,又利用丹江口水库修好后,丹江水位上升,又修通了丹灞道,使得汉京与长安之间,九成以上路段都可通航大船,极少的那段秦岭山口,也都使用陆轨联通。
“丹灞道秦岭轨道,如今已经是双向八轨,汉京与长安之间,成为坦途。”
房玄龄也笑着说道,过去长安为丝绸之路的起点,后来延伸到了洛阳。而如今,汉京才是真正的丝路起点。
不论是通往关中、河西、西域到达河中地区,最终进入西海,联通可萨和罗马的陆上丝绸之路,还是自汉京为起点,经御河、汉江、长江,然后沿海下南洋再向西,经印度洋、红海,进入地中海的海上丝绸之路。
“四通八达,天下纵横。”马周也为这些年朝廷大力修的那些运河、道路而惊叹。
过去岭南与中原隔绝,后来多走海上。
而如今,朝廷已经从江西和湖南,依托湘水、赣江等河流,打通了五岭通道,在那群山峻岭之间,生生的开辟出了数条可并行数车的国道。
这些国道都是以汉京为起点。
汉广路,就是自汉京到广州,经湖北、江西,越过大瘐岭进入广东,最后到达广州。
汉钦路,则是自汉京到钦州,经湖北湖南越五岭进入桂州,然后穿过整个广西境到达西南大港钦州。
这样的国道可不止这两条。
连通江西、福建、浙江三道的仙霞岭道路工程,更是让原本极为封闭的福建地区,如今也畅通各省。
而黔滇公路、黔桂、黔蜀、青蜀、青藏等数条重要的国道开通,都让现在中原朝廷对于过去边地的那些地方,交流与控制大大增强。
朝廷还在修建中的道路也不少,比如北方诸道的道路。
要想富,先修路。
而且要想加强控制,也一样得先修路。
没有路,既无法真正掌控,更富不了。
都说穷山恶少出刁民,这也是有一定的客观原因的。日子穷了,当然人就得凶悍一些。
“房公、马相,咱们这几年在修路修
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