尽管梅福虎中尉驾驶的f12c战斗机面对美国的p80f80有着较大的性能优势,但是在绝对的数量劣势面前,而且事发突然又是面临着咬尾攻击的劣势,哪怕是梅福虎把f12c战斗机的性能发挥到极限,依旧是非常吃力的。
美国人的四架p80有两架位于梅福虎中尉后方的上方,而另外两架则同样是在后方,并且已经朝着梅福虎的座机俯冲而下,而且由于事发突然,加之双方距离非常近,根本就没有足够的时间来让梅福虎进行加速逃离或者下拉升。
这种情况下,梅福虎在经过最初十多秒的拉升,试图利用爬升率甩开追兵的时候,发现美国人的两架p80正在后上方虎视眈眈,这样的话继续爬升,面对原本就已经占据高度优势的那两架p80战斗机,梅福虎的座机就会失去极为重要的能量优势。
而那个时候,他的僚机已经是被击落,这个时候梅福虎来不及多想,立马改变战略,直接向下加速度俯冲逃离。
f12c战斗机秉承了中国喷气式飞机一贯以来的速度优势,其最大平飞速度在原型机f12a进行极限测试的时候就达到过一千三十公里每小时的急速,不过由于技术的限制,长时间进行急速飞行的话很容易导致出现不可控的事故,为此f12战斗机的飞行手册里,在七千米以下的高度里最大安全速度是限定在九百五十公里每小时,但这说的只是前期情况,后期尤其是f12c装备了更大推力的发动机以及经过了上百项的机体设计改进后,其最大速度已经是可以提升到一千公里每小时以上,而且在俯冲加速逃离的状态下速度还能更快达到,甚至是超出了设计之初的最大速度限制,巨大的加力让梅福虎的身体承受了极大的压力,当时速表飙升到一千一百公里每小时的时候,梅福虎甚至能够感受到整架飞机都在颤抖,这已经是临近音速的界限了。而作为一款在设计之初只有九百多公里每小时的飞机而言,要让他进行高亚音速飞行,实在是非常勉强的事情。
不过现在可是逃命阶段,梅福虎中尉那里还顾得上什么飞行手册上的最大速度限制啊,直接把发动机的推力开到最大,然后进行俯冲逃离
相对于f12c可以轻松突破一千公里每小时的最大速度,美国的p80则是要困难的多,现在的p80a最大平飞速度还停留在八百多公里每小时的阶段,甚至还比不上前几年就服役了的中国f10以及德国的me262。
当梅福虎俯冲逃离的时候,后面的那两架p80战斗机则是陆续开火,毫米的航空机枪子弹朝着梅福虎中尉的座机疾驰而去,其中还有几发子弹直接打在了机翼上,所幸的是没有引起太大的破损和大故障。
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