储方案,多花点钱总比将来一败涂地要好。
“这就有些不太好办了!”中储粮的领导皱起了眉头,他原本打算借给李耒用的,就是这几处港口附近的仓库,但是现在么,似乎就只有重新找地方了,既要距离冷门港口不远,又得有海量的存储能力,这还真得费一些功夫。
不过只要能解决问题,办法总归能找到,中储粮的仓库遍及全国各地,让秘书去翻了翻清单,最终还是找到了能满足李耒需求的地方,只需要稍作准备,就能腾出足够多的仓库来秘密存储这些大豆。
与此同时,李耒派出的采购团队也开始前往除了美国、加拿大之外的大豆出口国,他们去和当地供应商接洽的时候,出示的身份大多来自越南、印尼、泰国等东南亚国家,惠农在这些国家都有分公司,找几个当地人出面很容易,这么做同样是为了保密。
东南亚人口密集,对植物油和饲料也有非常大的需求,这些地方的商人过来采购大豆合情合理,而且惠农还提前在这些国家注册了不少公司,并没有直接用惠农分公司的名义采购,这样又多了一层保险。
陈光星是惠农越南分公司负责人陈光俊的族弟,惠农帮他注册了一家叫河内兴旺饲料的公司,然后他带人前往乌克兰的敖德萨港,和这里的大豆供应商进行接洽,乌克兰是粮食出口大国,每年都有大量大豆从这里驶出,然后穿越黑海,或是向西经地中海卖往西欧各国,或是向东经苏伊士运河,销往西亚、东亚、东南亚地区,越南人出现在这里也不怎么稀奇。
通过提前打听好的情报,陈光星很快就找到了合适的供应商,前去他的仓库检查大豆的具体等级和质量,确认无误后签署正式的购买合同,然后供货商安排人把大豆从仓库运到码头,同时散装货船的船长开始安排清理货仓等工作,等大豆抵达港口,便有专门的装卸设备把大豆吸进去再吐到散货仓之中。
七点五万吨大豆,花了整整四天时间才装完,装载过程中粮山上落满了各种鸟儿,粮食进出口海港的鸟儿是幸运的,因为它们经常会遇到吃免费自助餐的时候;和它们一样幸运的是港口的鱼儿,因为装载过程中肯定有粮食落进海里,而且到最后船舱合盖的时候还有上百吨的大豆装不进去,这些大豆重新收回仓库成本太高,所以就直接丢进海里,总得算来,鱼吃的比鸟吃的更多。
装载完毕后,货船从敖德萨港出发,穿越黑海通过土耳其海峡进入地中海,再通过苏伊士运河、曼德海峡进入印度洋,最后经马六甲海峡进入到南中国海,这一过程约莫需要二十到二十五天时间,误差取决于海况和苏伊士运河排队的情况,接下来货船并没有直接抵达越南,而是停泊在香江。
请收藏:https://m.dhbks.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)