儿媳和孙子们就搬过去了,只有他还不舍得离开这里。
今日和老弟兄们一商量,打算到这边再看看,毕竟三天之后,要淹没的区域就要全部清理了。
郑毅听到是这个原因,也是深有感触,他能够理解这些老百姓的故土难离的心情。
陶三山是跑运输的,等到水库建起来,河面的宽度将会增加四道五倍,他的筏子肯定是不行了。
再说随着大华经济的发展,很多地方筏子已经逐渐退出了时长,替代的是机动的渔船和快艇这些。
这次的黄河水库集中修建,在一定程度上也限制了整个中上游地区的运输和航路。
原来能够通行的河段,有数百公里,等到水库建好之后,通行的河段只剩下各个水库了。
大坝和电站是不具备通航功能的,这点倒是与后世新华夏建设的水库没什么两样。
倒不是当初建立的时候没考虑过通航,而是黄河其实很多河段真的不适合通航。
黄河滩多水急、浪高沙多,很多地方又是在崇山峻岭之中穿行。
通航的条件极为的不足,下游还好一些,中上游也只有部分河段可以做短途航运。
如果拿个具体的例子来说,那就是闻名天下的壶口瀑布,那种航段什么船也得栽里面。
所以水电站和水库的规划,就没有将通航放在其中,只是考虑了水库中的通行和短途航运。
千里黄河,其实在这段才刚刚有些泛黄,等到转过几字湾再次进入黄土高原,才是真正的黄水奔流。
靠河吃河的百姓也是不少,今天汇聚在黄河边的,大部分都是渔翁,比起在码头干活的还要多不少。
郑毅派出去的随从也打听了消息回来,基本上跟陶三山他们说的是一样的。
他们这些上了年纪的,基本上都是舍不得离开,聚集到黄河缅怀一下。
郑毅在人群中和老百姓们攀谈,给他们讲述水库建设的好处。
等到这些水库建好之后,整个西北就再也没有缺水的困难了。
而且还能有效的缓解黄河泛滥的情况,更能够改造子孙后代的生存环境。
再说他们这些人,也不是永远就无法再回到黄河了,搬迁点距离到时候的水库也不是很远。
愿意继续回来的,可以在水库到时候开展货运,几家一起买条好船跑不是更安全吗?
再有就是捕鱼,黄河是有很多的鱼类,沿线也养活了不少的捕鱼为生的百姓。
但水库建好之后,也不代表就没办法捕鱼了,可以发展承包养鱼阿。
黄河的鱼名冠天下,只要养的好了,不仅能够挣钱,说不定还能挣大钱。
故土难离这一点谁都清楚,也都不愿意随便的离开。
但为了子孙后代能够将日子过得越来越好。
暂时的离开也是必须的不是吗?
听到郑毅的分析,老百姓纷纷表示赞同。
就连之后赶来的银川府的官
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